民航華北局頒發轄區首個輕型運動類航空器型號合格證

《國(guo)內(nei)民(min)用國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空運(yun)輸運(yun)輸局(ju)(ju)報(bao)》、國(guo)內(nei)民(min)用國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空運(yun)輸運(yun)輸局(ju)(ju)網 女記者韓(han)磊 通(tong)信(xin)網絡員武博 新(xin)聞報(bao)道：近年，民(min)用國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空運(yun)輸運(yun)輸局(ju)(ju)華中區(qu)東北(bei)部(bu)治理局(ju)(ju)（之下名(ming)字(zi)簡稱為“華中區(qu)局(ju)(ju)”）向(xiang)湖北(bei)天(tian)啟通(tong)宇國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空運(yun)輸器(qi)具(ju)信(xin)息技術發展前景有限制的(de)總部(bu)（之下名(ming)字(zi)簡稱為“湖北(bei)天(tian)啟通(tong)宇總部(bu)”）發放了類(lei)型(xing)通(tong)過(guo)率證(zheng)(zheng)（編碼TC0063A-HB）及(ji)數據源(yuan)單，開始(shi)提出申請了J-RO C-100型(xing)自轉旋翼機的(de)類(lei)型(xing)來設計工作中。該證(zheng)(zheng)件材料(liao)的(de)發放，標(biao)志圖案(an)著華中區(qu)東北(bei)部(bu)首個(ge)取得CAAC類(lei)型(xing)通(tong)過(guo)率證(zheng)(zheng)的(de)輪式有氧運(yun)動(dong)類(lei)國(guo)際(ji)(ji)(ji)航空運(yun)輸器(qi)小眾持證(zheng)(zheng)機關單位的(de)演變(bian)。

J-RO C-100型自轉旋翼機整個機械外觀(guan)設計(ji)圖(tu)

J-RO C-100型(xing)自轉旋翼機是由遼寧天(tian)啟通宇總部個性化新(xin)產品開發(fa)、構思、種植(zhi)的(de)重(zhong)型(xing)自行車(che)運動(dong)類飛機器。該設備的(de)最(zui)明顯(xian)起(qi)降體積為(wei)(wei)(wei)560kg，最(zui)明顯(xian)飛機飛行進程為(wei)(wei)(wei)171萬千米(mi)/H，合理負(fu)載為(wei)(wei)(wei)251kg，配用(yong)升限為(wei)(wei)(wei)3200米(mi)，抗沖擊(ji)技能等級為(wei)(wei)(wei)8級。

該型(xing)飛機(ji)器標價不斷幾百上千萬(wan)元(yuan)時間(jian)，險遭將成批(pi)化(hua)生產加工(gong)，可廣用(yong)于飛行(xing)感受、行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)教育培訓(xun)、私用(yong)乘駕、農林業(ye)(ye)施藥、消(xiao)防防護護林、交行(xing)執(zhi)勤等范疇。歷(li)以來來，自轉(zhuan)旋(xuan)翼機(ji)通過輕松的(de)(de)結(jie)購(gou)、較(jiao)短的(de)(de)滑跑間(jian)距、較(jiao)高(gao)的(de)(de)防護性等越多的(de)(de)優(you)點，賺足(zu)很多飛機(ji)愛號者(zhe)的(de)(de)看重，甚至于常會擁有些飛行(xing)愛號者(zhe)DIY的(de)(de)項目。前者(zhe)，運轉(zhuan)行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)員(yuan)(yuan)資質證(zheng)(zheng)的(de)(de)伸(shen)請從業(ye)(ye)門檻比較(jiao)低，所持派(pai)出所個部門發(fa)放(fang)的(de)(de)現行(xing)制度有效性的(de)(de)中(zhong)國國我們中(zhong)華共和國機(ji)動車(che)輛高(gao)鐵式車(che)行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)證(zheng)(zheng)（殘廢人轉(zhuan)用(yong)中(zhong)大型(xing)重新擋載客車(che)行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)證(zheng)(zheng)例外(wai)）且不斷適合機(ji)動車(che)輛高(gao)鐵式車(che)行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)證(zheng)(zheng)休(xiu)檢適合的(de)(de)的(de)(de)要(yao)求的(de)(de)，必(bi)須(xu)豁免(mian)運轉(zhuan)行(xing)車(che)證(zheng)(zheng)員(yuan)(yuan)員(yuan)(yuan)資質證(zheng)(zheng)中(zhong)休(xiu)檢適合證(zheng)(zheng)的(de)(de)的(de)(de)的(de)(de)要(yao)求，這也為(wei)很多的(de)(de)飛機(ji)愛號者(zhe)感受飛行(xing)提高(gao)了社(she)區便利店(dian)。

J-RO C-100型自(zi)轉旋翼內容中第一次首(shou)飛圓(yuan)滿收官的成功(gong)的

堅持原則對(dui)航(hang)(hang)空人身安全位置否則的(de)心理狀態，在某項目核查(cha)中(zhong)，航(hang)(hang)空華中(zhong)局適(shi)(shi)航(hang)(hang)品種登記處累(lei)積入(ru)憲各(ge)個整治具體(ti)意見達(da)300多項，準許(xu)了J-RO C-100型自轉(zhuan)旋翼機契合性(xing)檢驗通過(guo)有關系文件資料85份、契合性(xing)檢驗通過(guo)實(shi)驗設(she)計19項、閉幕統籌協(xie)調核查(cha)電(dian)視電(dian)話(hua)會議58次，終極基本原則航(hang)(hang)空適(shi)(shi)航(hang)(hang)行政規章(zhang)耍求，向審請廠(chang)家頒布(bu)了尺(chi)寸達(da)標(biao)證。

近年里(li)來(lai)，飛(fei)防(fang)(fang)華中局決不允許貫徹《云(yun)南省(sheng)人(ren)民(min)政府文本至(zhi)于推動飛(fei)防(fang)(fang)業(ye)(ye)快(kuai)速(su)壯大(da)的(de)(de)(de)諾(nuo)干具(ju)體(ti)建(jian)議(yi)》、《云(yun)南省(sheng)人(ren)民(min)政府文本接(jie)待室(shi)廳至(zhi)于推動適用飛(fei)防(fang)(fang)業(ye)(ye)快(kuai)速(su)壯大(da)的(de)(de)(de)具(ju)體(ti)指導(dao)具(ju)體(ti)建(jian)議(yi)》等文本讓，大(da)幅(fu)推動管(guan)區內(nei)飛(fei)防(fang)(fang)工(gong)業(ye)(ye)快(kuai)速(su)壯大(da)，正(zheng)面為塑造(zao)(zao)正(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)飛(fei)防(fang)(fang)工(gong)業(ye)(ye)快(kuai)速(su)壯大(da)氛圍展開真心實意服務的(de)(de)(de)。在通航(hang)(hang)該機(ji)創造(zao)(zao)方(fang)向，飛(fei)防(fang)(fang)華中局適航(hang)(hang)國審(shen)處循序(xu)對鄂(e)爾多斯長鷹密蜂無(wu)人(ren)機(ji)創造(zao)(zao)受(shou)(shou)限(xian)的(de)(de)(de)單位(wei)、唐(tang)山(shan)小型坐飛(fei)機(ji)受(shou)(shou)限(xian)的(de)(de)(de)承擔的(de)(de)(de)總責(ze)單位(wei)、捷中鯊(sha)魚(滄州)無(wu)人(ren)機(ji)創造(zao)(zao)受(shou)(shou)限(xian)的(de)(de)(de)單位(wei)等通航(hang)(hang)制(zhi)作(zuo)業(ye)(ye)廠家(jia)展開適航(hang)(hang)國審(shen)事(shi)業(ye)(ye)上。樓盤審(shen)查請求(qiu)這段(duan)時間內(nei)保持(chi)遵從“放管(guan)整合、以(yi)放主(zhu)導(dao)”的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)原則，自(zi)主(zhu)的(de)(de)(de)引導(dao)系統制(zhi)作(zuo)業(ye)(ye)廠家(jia)展開全方(fang)位(wei)來(lai)適合性(xing)證實事(shi)業(ye)(ye)上，徹底的(de)(de)(de)增強了飛(fei)防(fang)(fang)產(chan)品的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)設計制(zhi)作(zuo)、生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)、運(yun)營(ying)人(ren)員(yuan)制(zhi)作(zuo)業(ye)(ye)廠家(jia)的(de)(de)(de)安全性(xing)層(ceng)面承擔的(de)(de)(de)總責(ze)，大(da)幅(fu)兼容管(guan)區內(nei)內(nei)通航(hang)(hang)的(de)(de)(de)設計制(zhi)作(zuo)創造(zao)(zao)制(zhi)作(zuo)業(ye)(ye)廠家(jia)的(de)(de)(de)調取事(shi)業(ye)(ye)上。

這幾年來(lai)，華東局國(guo)(guo)(guo)審(shen)處(chu)實(shi)現車輛運(yun)輸(shu)(shu)類中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)(min)用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)器衛星(xing)定位(wei)體系(xi)改裝(zhuang)內飾、國(guo)(guo)(guo)度(du)(du)重(zhong)特(te)大(da)社(she)會(hui)依據建筑設施“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)(min)用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)遙感體系(xi)”等(deng)國(guo)(guo)(guo)度(du)(du)戰略決策重(zhong)大(da)做(zuo)工作(zuo)復(fu)核，同(tong)一時間，在民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)運(yun)輸(shu)(shu)運(yun)輸(shu)(shu)至關重(zhong)要零(ling)零(ling)件和機載(zai)產(chan)品制定生產(chan)加(jia)工出前沿(yan)技術，民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)運(yun)輸(shu)(shu)運(yun)輸(shu)(shu)華東局適航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)審(shen)處(chu)同(tong)一時間對(dui)中(zhong)航(hang)(hang)(hang)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)(min)用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)高社(she)會(hui)股(gu)(gu)票(piao)價格有(you)局限的平(ping)(ping)臺(tai)創始人廣州優材(cai)百(bai)慕(mu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)(min)用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)室內健身器材(cai)有(you)局限的平(ping)(ping)臺(tai)、廣州安達維爾社(she)會(hui)股(gu)(gu)票(piao)價格有(you)局限的平(ping)(ping)臺(tai)、北(bei)摩高科(ke)矛(mao)盾材(cai)料(liao)股(gu)(gu)票(piao)價格平(ping)(ping)臺(tai)等(deng)社(she)區內多加(jia)主板上(shang)市平(ping)(ping)臺(tai)開(kai)展(zhan)業務不少適航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)審(shen)做(zuo)工作(zuo)，變小適航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)審(shen)國(guo)(guo)(guo)家政策大(da)力支持精(jing)準度(du)(du)，促進(jin)會(hui)社(she)區中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)(min)(min)用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)(ji)民(min)(min)(min)(min)航(hang)(hang)(hang)生產(chan)加(jia)工出業定期平(ping)(ping)穩性(xing)綠色發展(zhan)壯大(da)。